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高雄市預計在一一○年起禁用二行程機車的政策已藉由環境維護管理自治條例確定，自一○五年起即透過每輛加碼四千元的方式來加速淘汰二行程機車，去年全年共報廢八萬一千九百二十七輛，是歷年新高，淘汰數量為全國第一，對於機車噴白煙現象及交通尖峰時段的污染物減排，具有一定成效。
由於二行程機車碳氫化合物平均污染排放濃度，是四行程機車的十六倍以上，而機油燃燒不完全所導致噴白煙，也是民眾檢舉的主要對象，因此高雄市政府特別訂定環境維護管理自治條例，於一一○年一月一日起禁止使用二行程機車。
高雄市環保局局長蔡孟裕表示，今、明年仍維持加碼補助汰舊二行程機車政策，但補助金額會逐年降低，確定補助金額後，市府會再行公告；一○八、一○九年則以加強宣導禁用政策為主，不再補助。而淘汰二行程機車也是中央政策，呼籲二行程機車車主，把握未來二年的加碼補助期，儘早汰換為空氣品質盡一分心力，若有申請補助相關問題可撥打○八○○○七三○七三諮詢。
工商時報【曾麗芳╱台中報導】
房市不景氣，今年4月創立的久樘建設，位於台中10期重劃區的企業總部日前舉辦開幕慶，包括立委顏清標等民代到場剪綵，顯示久樘建設總經理葉榮吉的好人脈！葉榮吉開心地表示，久樘建設今年陸續購入3塊透天用地，預計2017年起進場推案，總銷金額近10億元。
正當久樘建設沉浸於企業總部喬遷之喜時，久億機構旗下的久樘開發董事長陳梓旺，卻發出聲明稿指出，並無分設以「久樘」為名的建設公司或營造同業，「久樘」兩字的商標權皆為「久樘開發」所有，其他任何公司無權使用「久樘」兩字作為廣告行銷之用途，「已針對竊用商標之公司進入司法程序」，消費者購屋時要留意。
創立於1988年的久億機構，關係企業除了久樘開發、旺庭建設、久億營造外，還跨足生物科技、旅館民宿、紐西蘭有機茶等領域，在台中建築業赫赫有名。對於建築同業搭便車的行為，久樘開發高層相當介意。
對此，葉榮吉表示，「久樘建設與久樘開發完全無關，公司同名只是巧合，也已註冊久樘建設與久樘營造！」其中，久樘營造2013年底成立後，目前在建工程超過40個，客戶包括工研院、國防部、台中市政府等公共工程。
他強調，今年4月成立的久樘建設，以市價的6至7折、陸續購入台中12期福星段、14期太平段、太平區樹孝段等3塊透天用地。明年起，「12期福星段」預計推2,500至3,500萬元的住一別墅；「14期太平段」推3,000萬元住二別墅；「太平區樹孝段」推1,800至2,300萬元的住二別墅。
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